|
 |
| Задачи которые помогают в управление автомобиля |
Задачи, поставленные перед ней, кажутся на удивление простыми. Так, например, в момент приближения к повороту электронному навигатору предстоит дать команду трансмиссии автомобиля либо переключиться на низшую передачу, либо прибавить газу, либо убавить и притормозить. Если поездка происходит ночью, должна поступить команда фарам автомобиля: осветить участок за поворотом (при этом учитываются направление и кривизна поворота, а также скорость движения). На деле разработчики бортовой электроники продвигаются вперед постепенно. Революции в устройствах, непосредственно связанных с управлением автомобилем, противопоказаны, поскольку в критической ситуации водитель начинает действовать по привычным ему шаблонам. Пока реальным достижением считается повсеместный переход навигаторов с СD-носителей информации на существенно более емкие DVD, а также использование более наглядных способов представления визуальной информации на дисплее. Водитель может видеть пространство не в двухмерном, а трехмерном виде, с птичьего полета . Недавно компания разработала такую систему для новейшей Audi A3. Система сохранила алгоритм управления, уже известный владельцам |
Автор: admin
Дата: 17/04/2008 |
| Дельфийские игры |
| Вопреки дерзкому утверждению знаменитого конструктора Этторе Бугатти о том, что его машины созданы для быстрой езды, а не для быстрой остановки, тормозным механизмам на протяжении всей автомобильной истории уделялось повышенное внимание инженеров. По мере того как автомобили становились все мощнее и скоростнее, сначала произошла замена барабанных тормозов на дисковые, а затем были созданы механизмы как с жестко зафиксированным диском, так и обладающие поперечной подвижностью (так называемого плавающего типа). Размеры диска из года в год увеличивались, поскольку от площади его поверхности в известной мере зависит эффективность замедления. А вслед за этим становились больше и сами колеса, внутри которых должен был располагаться тормоз. Сегодня диаметр 18, 19, а то и 21 дюйм становится для колес серийных автомобилей обычным явлением. Это, в свою очередь, влечет за собой ряд проблем: как такие колеса разместить на автомобиле, как бороться с их увеличенной массой? |
Автор: admin
Дата: 17/04/2008 |
| Лучший автомобиль года |
Не успели мы создать должное дизелю, разработанному компанией Пежо для малолитражки, как сама Пежо была признана лучшим европейским Автомобилем года . Напомним, что право присуждать это почетное звание доверено 58 журналистам из большинства европейских стран, в том числе и из России. В этом году конкурсу исполняется АО лет, а организован он был по предложению голландского издания. А поскольку итоги голосования всегда достаточно точно отражали интересы рынка, то конкурс быстро стал серьезным маркетинговым инструментом. Можно, например, предположить, что своей победой в значительной степени обязана устанавливаемому на нее дизелю спрос на подобные машины в Европе растет год от года. Помимо этого, Пежо производится в Польше ? стране, недавно вошедшей в ЕС и НАТО. Косвенную роль сыграли и экономические признаки ? благодаря дешевой (в масштабах Европы) рабочей силе и относительно низким производственным затратам на выходе оказался продукт базовой стоимостью всего 9 000 евро. При этом достаточно хорошо оснащена дополнительным оборудованием. В то же время ошибочно было бы предполагать, что основополагающим критерием при судействе является доступность модели. И хотя недорогие машины действительно побеждают в конкурсе чаще других, почетная награда присуждалась и Мерседес, и Пежо. Что же касается продукции компании Р1а1, то в ее отношении члены жюри выносят вердикт особенно настороженно, поскольку до сих пор памятен скандал с подкупом этой компанией голосов судей в 1970-е годы. Тем не менее выигрывал конкурс 8 раз, и еще дважды почетная награда присуждалась моделям филиалов этой фирмы ? пока это непревзойденный результат. |
Автор: admin
Дата: 17/04/2008 |
| Конкурс Автомобиль года |
Вообще же, конкурсы Автомобиль года существуют во многих странах, однако далеко не везде их результат вызывает международный интерес. Например в России такой конкурс\' проводит среди своих читателей один из автомобильных журналов, и результаты вряд ли могут давать более или менее полную картину в масштабах всей страны. А вот конкурс, проводимый в Японии, напротив, привлекает большое внимание, поскольку эта страна ежегодно выпускает свыше 10 млн. легковых автомобилей, а ее граждане каждый год приобретают почти 5,8 млн. машин. Интерес к японскому конкурсу возрос, когда 3 года назад машины местного производства и импортные стали оцениваться вместе. Одним из недавно замеченных и идущих в гору мероприятий стал итальянский конкурс Наикрасивейший автомобиль года , который впервые был проведен в 1993-м. В состав его жюри входят известные европейские дизайнеры, художники, архитекторы, а также профильные журналисты, которых здесь предпочитают называть критиками. Доподлинно неизвестно, что считать красивым, а что нет, и, дабы избежать обвинений в субъективизме, устроители мероприятия подстраховались обилием номинаций. Их ?8 основных и еще 4 специальных приза. |
Автор: admin
Дата: 17/04/2008 |
| Нехорошие подушки |
| В середине 1980-х годов в обиход автомобилистов вошло новое понятие: надувная подушка безопасности). Встроенная в ступицу рулевого колеса, она раскрывалась при столкновении, препятствуя жесткому контакту головы и грудной клетки водителя с деталями кузова. С 1993 года в США, а затем и в других странах такие устройства стали обязательными. |
Автор: admin
Дата: 17/04/2008 |
| Альтернативные варианты с наполнением гелием |
| Поэтому сегодня рассматриваются альтернативные варианты с наполнением гелием из резервуара, напоминающего баллончик для бытового сифона с газировкой. Полностью исключить нехорошую статистику при колоссальном объеме производства (90 млн. фронтальных и 33 млн. боковых подушек только в 2000 году) невозможно даже при высочайшей степени надежности, закладываемой при разработке таких устройств. Процент ошибки тем более вероятен, что команду на срабатывание подушка получает от датчиков, входящих в общую электронную систему управления автомобилем. |
Автор: admin
Дата: 17/04/2008 |
| Аугментная реальность |
| Четверть века назад, весной 1979 года, на Женевском автосалоне состоялась премьера внедорожника Мерседес автомобиля, поневоле ставшего у нас в стране одним из символов эпохи нового капитализма . 25-летие хороший повод для того, чтобы попытаться разгадать секреты успеха этого автомобиля. Во-первых, конечно, именитая марка. В годы, когда в нашей стране начали продавать иномарки, это был едва ли не единственный комфортабельный внедорожник, который можно было приобрести. |
Автор: admin
Дата: 17/04/2008 |
| На вкус и цвет |
Как известно, товарищей нет. Крупный производитель лакокрасочных покрытий для автомобилей ? компания РР6, произвела опрос среди нескольких десятков автомобильных фирм на предмет выявления наиболее популярных цветов кузова. Выяснилось, что более трети европейцев предпочитают серебристый металлик , примерно пятая часть ? машины голубого цвета, а дальше, в убывающем числе, следуют черный, зеленый, красный, белый и коричневый цвета. В Японии серебристые машины расходятся в одинаковой пропорции с белыми (примерно
по трети от общего числа автомобилей, следом идут черные, красные, желтые и зеленые машины. Американский автопарк раскрашен пестрее, чем забор у Тома Сойера: примерно поровну в США продается машин белого, красного, голубого, коричневого, черного и зеленого цветов. Серебристых машин все же немного больше, а желтых, напротив, меньше. Палитра разнится и по отдельным маркам трудно представить, скажем, Роллс-Ройс желтого цвета. |
Автор: admin
Дата: 17/04/2008 |
| Имени Жестянщика |
Появление новой Феррари всегда становится событием. Компания обновляет свои дорожные модели примерно раз в 8 лет, справедливо полагая, что незачем часто менять вещь, если она достаточно хороша. Впрочем, для продукции этой фирмы обычно применяются более возвышенные эпитеты. Во многом это происходит под влиянием того, что можно назвать миром Феррари : блеск бриллиантов, шорох вечерних туалетов, рев формульных моторов вознесли славу двух крошечных предприятий в провинциальных итальянских городках Маранелло и Модена едва ли не до небес. Даже такая, казалось бы, мелочь, как сувенирная продукция, украшенная фирменной символикой, ежегодно приносит Феррари свыше 200 млн. евро.
|
Автор: admin
Дата: 17/04/2008 |
| Дорогостоящая технология |
Возможно, это обстоятельство и склонило их к использованию цельноалюминиевого несущего кузова. Дорогостоящую технологию его изготовления помогла освоить специализированная американская фирма, известная по аналогичной работе. В итоге снаряженная масса составила 1 840 кг ? совсем немного для машины такого размера. На каждую лошадиную силу мотора из них приходится по 3,2 кг, что является прекрасным удельным показателем. Машина способна разогнаться до 100 км/ч всего за 4,2 с, чего не в состоянии достичь ни один другой полноценный 4-местный автомобиль в мире. При этом двигатель рокочет так, что все окружающие безошибочно узнают? едет Феррари. Покупатели платят и за настроенный баритон выхлопа.
Настройка шасси по-прежнему отличается свойственным этой марке исключительным балансом каждое движение рулем, каждое нажатие на педаль отзовется, в зависимости от умения водителя, либо точным действием, либо аварией. Впервые за долгие годы Феррари выделила в салоне 4 полноценных места. Прежде мест было либо 2, либо 2+2 (когда в амфитеатре двое пассажиров могли разместиться, поджав колени и наклонив голову). Теперь же сидеть в автомобиле одинаково удобно всем. Сделано это опять же в расчете на американского покупателя.
|
Автор: admin
Дата: 17/04/2008 |
1
2
3
4
5
|
 |
|
|
